中國第二大汽車經銷商廣匯汽車服務集團（China Grand Automotive Service）連續第20個交易日收盤價格低於每股人民幣1元，根據交易所規則，已被鎖定面值退市。這一現象反映了中國汽車市場的內卷加劇以及投資者對行業的信心下降。
總部位於上海的廣匯汽車（股票代碼：600297）於周三開盤即跌停，股價僅為0.78元人民幣。周二（7月16日），該公司股票暴跌10%，收於0.87元人民幣（約12美分）。
廣匯汽車的股票將於7月18日（週四）停牌，該公司已發公告表示，根據上海證券交易所的規定，連續20個交易日股價低於每股1元的情況已觸及終止上市的條件。此前，龐大汽貿集團於2023年5月也因類似情況被鎖定面值退市，6月底摘牌。廣匯汽車將成為第二家遭遇類似命運的汽車經銷商。
上海金融咨詢公司Integrity的顧問丁海峰指出，「該公司股票受到冷落，顯示出市場對汽車經銷商業務前景的悲觀。電動車普及率提升、新銷售模式的出現及激烈競爭使得傳統汽油車經銷商生存困難。」
此外，廣匯轉債也遭遇跌停，截至周三連續三個交易日內收盤價格跌幅累計超過30%，屬於可轉債交易波動異常。根據公告，廣匯轉債自7月18日開市起停牌，並暫停轉股。
根據廣匯公司2023年第三季度報告，該公司最大股東是新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司，其實控人孫廣信被認為是新疆首富。孫廣信曾依靠中共政府支持將倒閉工廠轉型為房地產項目，他本人在中共軍隊擁有上尉軍銜。
根據中國汽車流通協會5月底發布的2023年中國汽車經銷商排行榜，廣匯公司在全國擁有730多個網點，銷售寶馬、奧迪和沃爾沃等品牌，以71.35萬輛的銷量排名第一，僅次於中升集團控股公司。
今年以來，中國汽車市場競爭激烈。根據中國汽車流通協會的調查，2023年完成年度銷量目標的經銷商僅占27.3%，經銷商虧損比例高達43.5%。龍頭企業中升集團的利潤下降了24.70%。其它如永達汽車、美東汽車、新豐泰集團、百得利控股等公司的利潤下降超過60%。
新能源汽車品牌普遍採用直營模式，壓縮了傳統經銷商的生存空間，加上激烈的價格戰進一步擠壓經銷商的利潤，導致其經營壓力和風險增加。中國汽車流通協會數據顯示，今年5月汽車經銷商庫存預警指數升至58.2%，高於警戒線，顯示庫存壓力加大。
4o mini