德國汽車專家費迪南德·杜登霍夫警告，中國電動車產量正以驚人成長速度擴張，而全球電動車市場需求卻跟不上供給，使得中國電動車產能過剩問題逐漸浮現。此趨勢正加速衝擊歐洲與德國傳統車廠，讓產業競爭進入更激烈的階段。
中國電動車產量快速擴張，全球占比持續提升
根據杜登霍夫的分析，中國正在快速鞏固其在全球電動車市場的主導地位。
今年前九個月，中國電動車產量已達 650 萬輛，年增高達 45%，預估全年產量將突破 790 萬輛，並有機會在未來持續成長。
與此同時，全球純電車銷量增速僅為 36%。中國電動車成長速度遠超全球平均，使中國在全球市場的份額持續擴大，產量規模已遠遠領先其他汽車製造大國。
相比之下，德國同期間僅生產 約 91.6 萬輛 電動車，市場差距正持續拉開。
比亞迪、吉利、特斯拉帶頭加速進軍歐洲
在中國電動車品牌之中，比亞迪（BYD） 持續領先，產量約 160 萬輛，占中國整體電動車產量將近四分之一。
其他主要品牌包括：
- 吉利（Geely）：產量約 83.6 萬輛
- 特斯拉（Tesla）中國工廠：產量約 60.3 萬輛
這些品牌正在全面布局歐洲市場，而專家擔憂，一旦中國產能過剩持續擴大，可能會透過大幅降價策略來刺激出口，進一步壓迫歐洲與德國車企。
產能過剩風險升高，德國車廠面臨前所未有挑戰
杜登霍夫指出，中國已成為全球電動車生產中心，而這樣的產能擴張對傳統汽車強國如德國而言，是巨大的壓力來源。
德國車企不僅面臨技術轉型挑戰，如今更要面對來自中國品牌的成本優勢與市場擴張，使中德競爭差距持續擴大。
隨著中國加快電動車出口、強化全球供應鏈優勢，未來電動車市場競爭將更加激烈，而全球車企都必須在這場變革中重新調整策略，以避免被快速成長的中國電動車企業甩在後頭。
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