日產面對全球關稅壓力與結構困境　新任執行長推動「Re:Nissan」重整計畫試圖翻身

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在全球貿易與產業環境劇變的壓力下，日產汽車（Nissan）正面臨前所未有的挑戰。新上任的執行長艾斯皮諾薩（Ivan Espinosa）日前表示，公司當前的首要任務是「止血自救」，透過一項全面性的重整計畫來翻轉頹勢，重建競爭力。

全球關稅與產業轉型雙重壓力

除了銷售持續低迷與電動車市場競爭加劇外，全球關稅政策也成為日產沉重的負擔。美國對進口鋼鋁祭出50%的高額關稅，讓日產的供應鏈與成本承受巨大壓力。這些暫緩中的關稅措施預計在今年7月到期，屆時各國汽車製造商恐將面臨新一波稅務衝擊。

為應對銷售量預計年減3%的挑戰，日產已宣布將裁撤約1.1萬名員工並關閉七座工廠。艾斯皮諾薩坦言，這是必要卻痛苦的決策，目的是降低固定與可變成本，加快公司瘦身速度。他強調，這些困境並非短期問題，而是多年以來積累的結構性失衡所導致。

日產過去的擴張策略也被艾斯皮諾薩點名檢討。他指出，早在8至10年前，公司曾設下年銷800萬輛的目標，導致投入大量資本與資源。但實際上，2016年銷量僅為560萬輛，如今更下滑至約330至340萬輛，與當年目標相距甚遠。

為了重整營運與找回市場信心，艾斯皮諾薩正在積極推動「Re:Nissan」轉型計畫。此計畫聚焦於嚴格成本控管、精簡產線配置，以及提升營運效率。雖然挑戰艱鉅，但他對公司重新站穩腳步仍抱有信心。

不過，市場對日產轉型成果仍抱持觀望態度。截至目前為止，公司股價自年初以來已下跌超過24%，反映出投資人對改革成效的審慎態度。

日產能否順利渡過這段困境，將取決於內部改革的執行力與市場環境的變化。而這場變革，對整個全球汽車產業同樣具有深遠意義。