據媒體報導，特斯拉正在考慮停止在其位於德州的超級工廠自行生產4680電池，原因在於能量密度和充電性能未達預期，成本也相對較高。
特斯拉在2020年電池日推出了4680大圓柱形鋰離子電池，該電池相較於2170圓柱電池，尺寸更大，採用無極耳技術，單體容量更高，並有效降低生產成本。
然而，根據財報顯示，特斯拉在2023年全年研發投入高達39.69億美元，並在2024年第一季度表現出4680電池生產效率僅比前季度提升18-20%的情況，顯示出其量產效率受到瓶頸影響。
特斯拉最近裁減了500多名快充團隊成員，顯示其在調整策略以應對4680電池挑戰的努力。
儘管4680電池最初承諾提升生產效率，但至今仍未實現預期，且在成本、安全性、循環壽命和充電速度等方面均面臨挑戰。
與此同時，中國的寧德時代、比亞迪等公司已經將電池成本降低至每瓦時0.4元人民幣，而特斯拉4680電池的成本可能仍高達每瓦時0.8至1元人民幣以上，這也是其在降本提質上的一大挑戰。