美國前總統特朗普近日在共和黨全國代表大會上重申對美國本土汽車製造業的支持，並強調歡迎中國車廠進入美國市場，但前提是必須在美國境內建立工廠，否則將面臨高達 200% 的進口關稅。
特朗普的這番言論引起了廣泛關注，特別是因為這與現任拜登總統的政策形成鮮明對比。拜登政府為了保護美國本土車廠的利益，已將國有資本持股或控制權超過 25% 的中國汽車製造商排除在稅收抵免之外，並對裝有中國製造軟體的汽車展開調查，認為這些軟體可能危及美國公民的數據和安全。
在演講中，特朗普指出：「中國正在墨西哥邊境建立大型工廠，生產汽車銷往美國。這些工廠應該在美國建立，並由美國人負責管理，以促進經濟發展。」
他還批評了全美汽車工人聯合會（UAW）主席肖恩·費恩，認為 UAW 應對容忍中國汽車製造商在墨西哥建廠一事感到羞恥，並呼籲美國汽車工人無論是否屬於工會，都應該支持他的政策。
此外，特朗普也提到中國電動車廠如比亞迪在美國的活動。比亞迪計劃在墨西哥建立大型工廠，利用北美自由貿易協定進入美國市場。特朗普認為這將對美國汽車產業構成威脅。
《每日傳訊》基金會（DCNF）的調查顯示，比亞迪美洲地區高管 Stella Li 及該公司在過去十年間，向加州及其他地區的民主黨候選人和組織捐贈了數萬美元的競選資金。DCNF 的記錄還顯示，比亞迪和李在 2020 年至 2023 年間向民主黨全國委員會（DNC）捐贈了超過 4 萬美元，並針對拜登 2024 連任競選捐贈了超過 3 萬美元。
在特朗普的政策框架下，電動車的未來也是一大焦點。他表示，若再次當選，將在上任第一天結束當前不利於燃油車的電動汽車強制令。然而，特朗普與特斯拉（TSLA）執行長馬斯克的緊密關係也引發了一些困惑。馬斯克不僅在社交媒體上表達對特朗普的支持，還計劃向支持特朗普的政治行動委員會大手筆捐款，顯示出商界與政治之間的密切聯繫。
儘管特朗普曾批評電動汽車的高成本和續航能力，他也承認電動汽車在美國經濟中的重要性。總體而言，特朗普的言論和政策取向將對美國汽車市場及美中貿易關係產生深遠影響。隨著 2024 年總統選舉的臨近，這場關於汽車產業的辯論無疑將成為選舉中的一個重要議題。
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