據日本經濟新聞報導，本田汽車在中國市場的銷售表現不佳，已經開始徵求自願離職的員工。據悉，目前已有約1700名正式員工提出了申請，占當地合資企業員工總數的14%。
中國的電動車市場正面臨激烈的價格競爭，日本品牌電動車陷入苦戰，甚至不得不尋求企業重組。
本田汽車與廣州汽車集團合資成立了「廣汽本田」，在中國市場開展業務，但受到中國品牌電動車和新能源汽車價格攻勢的影響，經營環境惡化，「廣汽本田」從今年5月開始徵求員工自願離職。
中國最大的新能源車製造商中國比亞迪（BYD）管理層透露，將進行「淘汰戰」。今年2月，該公司對旗下超過10款車型進行了降價。中國企業紛紛仿效，美國特斯拉（Tesla）也決定調降在中國銷售的4款電動車價格。
在價格競爭的壓力下，日本品牌無法僅憑高品質和省油等過去的優勢來銷售汽車。今年4月，本田的新車銷量同比下降了22.2%，豐田汽車下降了27.3%，日產汽車也下降了10.4%，日本三大汽車製造商均呈現退敗趨勢。
本田汽車2024財年的銷售目標為106萬輛，比去年下降了13%，更比銷售尖峰時期的2020年減少了4成。受銷售低迷影響，本田預料將在6月減少工廠的作業天數。
與此同時，中國汽車品牌在中國市場份額卻在快速增長。據中國汽車工業協會，日系汽車在2020年的市場份額為23.1%，但在2024年1至4月滑落至12.2%。與此同時，中國汽車的市場份額從38.4%增長至60.7%。
日本汽車製造商在2000年代尋求與中國企業合資，以擴大生產規模，但現在卻被迫重新思考在中國的市場布局。三菱汽車在2023年宣布退出中國市場。日產汽車正在考慮把在中國的年產能削減30%。