標籤：歐洲汽車業、裁員、電動汽車、福斯、奧迪、供應鏈危機
歐洲汽車業危機加劇
歐洲的汽車產業面臨深刻危機，自2020年以來，已有86,000名從業人員失業，尤其是在2024年，裁員數字大幅上升，預計將有5萬名員工失業。歐洲汽車製造商受到來自中國車商的激烈競爭，電動汽車（EV）需求下降以及其EV部門持續虧損的多重挑戰，導致一線車商與供應商遭遇重大衝擊。
福斯與奧迪的裁員與重組
根據報導，福斯汽車宣布，未來幾年將裁員12萬人，並關閉3家位於德國的工廠。這是福斯成立87年來首次關閉德國工廠，並且這些改革方案引發了工會的不滿，導致了12月2日福斯德國工廠的兩小時罷工，數萬人參與，影響了生產線的運行。工會與福斯將於12月9日進行談判，若未達成協議，罷工可能會擴大為24小時、無限期停工。
此外，奧迪計劃削減約15%的非生產線員工，裁員約4500人。福特則計劃在2027年底前在歐洲和英國裁員4,000人，並且大部分裁員將集中在德國。
零件供應商的裁員潮
德國最大的汽車零件供應商博世（Bosch）也在2024年宣布將裁員7,000多人，其中汽車部門裁員約3,200人。ZF集團也已表示，預計到2028年底將裁員1.1萬至1.4萬人。
在其他歐洲國家，汽車製造商和零件供應商普遍遭遇裁員潮。Stellantis這家擁有克萊斯勒和Jeep等品牌的公司，今年面臨特別艱難的挑戰。該公司已在美國啟動裁員計劃，裁減4,000名員工，並已於春季解雇400名白領員工。
瑞典汽車業同樣陷入困境
瑞典的汽車產業也陷入困境，超過3,000名員工因為供應商削減開支而失業。瑞典主要汽車供應商的產業組織CLEPA警告，如果政府未能介入救助，情況可能會進一步惡化。
電動汽車需求下滑與成本上升
CLEPA秘書長Benjamin Krüger指出，當前汽車業的情況比疫情高峰期還要嚴峻。各大車商轉型為電動汽車的過程中，面臨著生產成本上升和需求下滑的雙重挑戰。許多歐洲車商的電動車部門持續虧損，並且這些虧損正在侵蝕傳統燃油車的獲利。
此外，由於電動汽車的購車者愈加節儉和務實，今年歐洲的電動汽車銷售一度跌幅超過4成。預計在2025年，隨著美國的EV補貼政策變動，可能會進一步影響電動車銷售。
歐洲汽車業的困境顯示出，轉型與競爭之間的掙扎仍在持續，如何在高成本的情況下維持盈利並應對市場需求的變化，將是未來幾年該行業必須解決的重大挑戰。
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