因應全球貿易保護主義浪潮，第二波貨櫃搶運潮正在爆發。國內航運業者透露，為了避免歐盟即將提高的關稅，中國近期將有一波電動車大舉運往歐洲。貨運代理業者警告，部分歐洲線運價已經飆升至每FEU（40呎櫃）1萬美元，若搶運潮持續，1萬美元的運價可能成為新常態。
歐盟即將對中國電動車提高關稅，國內主要航運公司表示，繼美國和南美洲各國採取貿易保護措施引發的第一波搶運潮後，中國近期將有超過10萬輛電動車搶運至歐洲，這將影響百萬TEU（20呎標準箱）運力調度，每櫃運價可能很快飆升至2萬美元。
全球貿易保護主義興起，除歐盟外，包括美國、南美洲等多國也擴大對中國電動車加徵關稅，意外引爆數波搶運潮，近數周來，遠東至北美和南美的貨櫃運價持續上漲。
航運和貨運代理業者指出，一個FEU大櫃約可裝運三輛電動車，近期約有十萬輛電動車搶運，比亞迪等業者已開始洽詢，預計將佔用三到四艘2萬TEU運力的貨櫃輪。
這些運力返回亞洲需超過三個月，牽動百萬櫃運力調度，進一步加劇本已緊張的缺櫃缺船危機。
丹麥航運研究機構Sea-Intelligence最近發布報告預測，由於紅海危機未解，遠東至歐洲航線的即期海運費率可能突破2萬美元，甚至挑戰新冠疫情高峰期的3萬美元。
航運調查機構Vespucci Maritime執行長Lars Jensen指出，部分貨櫃航線已重現疫情期間的繁忙景象。他預言，紅海危機尚未顯現結束跡象，可能持續一個月甚至五到十年。
在搶運潮下，業內人士也有相似看法，北美航線海運費率節節攀升，貨櫃運價漲勢可能延續至2025年。若紅海危機持續未解，運價可能挑戰2萬美元，甚至達到疫情高峰的3萬美元，1萬美元高價恐將成為常態。
根據外電報導，CNBC整理的供應鏈圖顯示，遠東至美國航線的即期海運費率月增幅達36%-41%，航商收取的附加費激增約140%，使得40呎櫃運費達到約1.2萬美元。
DHL Global Forwarding美洲海運主管Goetz Alebrand指出，這種情況在2025年農曆新年前難以好轉，運價短期內難以回落。