中國國家市場監督管理總局於8月6日晚間公告，特斯拉將自即日起在中國召回生產日期介於2020年10月15日至2024年7月17日之間的部分進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計168萬3627輛。
此次召回的原因是，部分車輛在前行李廂蓋解鎖後，前備箱閂鎖系統可能無法正確檢測到前行李廂蓋已解鎖，未能發出「前備箱未鎖緊」的提示。這一問題在極端情況下可能導致車輛行駛時前行李廂蓋被掀開，影響駕駛視野，增加發生碰撞的風險，存在安全隱患。
特斯拉中國表示，將通過汽車遠端升級（OTA）技術為受影響車輛免費升級軟體。升級後，車輛將能夠識別前備箱閂鎖故障狀態，並發出「前備箱未鎖緊」的提示信息。對於檢測出前備箱閂鎖故障的車輛，特斯拉將提供免費修復服務。無法通過OTA技術進行升級的車輛，將由特斯拉服務中心聯繫車主進行召回。
這次召回創下了特斯拉中國的歷史新高。上一次召回發生在今年1月5日，當時特斯拉召回了超過161萬輛電動汽車，涉及2022年10月26日至2023年11月16日生產的部分進口Model S和Model X（7538輛）及2014年8月26日至2023年12月20日生產的部分進口和國產Model S、Model X、Model 3、Model Y（161萬105輛）。當時的召回原因是車門解鎖邏輯問題，可能導致非碰撞側車門鎖閂脫離，存在安全隱憂。
此外，中國工信部在上週四公開徵求意見稿《關於進一步加強智慧網聯汽車准入、召回及軟體在線升級管理的通知》中指出，將加強對OTA升級活動的監督管理。企業在實施OTA升級活動前，必須確保車輛產品符合國家法律法規、技術標準及技術規範，並向工業和資訊化部、市場監管總局備案，備案內容包括企業管理能力、車型及功能、具體升級活動及相關證明材料。車企在備案完成後，才能展開OTA升級，涉及變更產品技術參數的應在備案前向工業和資訊化部申報，以保證產品的一致性。市場監管總局將及時開展備案評估和監督檢查，規範OTA升級應用方式，防止企業透過OTA升級隱瞞車輛缺陷或規避責任。若使用OTA升級解決車輛缺陷並實施召回，必須按照《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》制定召回計劃，並及時向市場監管總局備案。
《中國汽車報》指出，目前汽車召回與OTA升級的界限仍在模糊化。對消費者來說，OTA升級召回可能不會造成太大困擾，但車廠仍需依法履行召回主體責任。
特斯拉周二美股收盤上漲0.88%，但盤後股價下跌2.78%，報195.07美元。
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