標籤：比亞迪、恆大、電動車價格戰、中國汽車產業、內捲經濟、魏建軍、謝金河、電動車股價下跌
比亞迪瘋狂降價引發業界震撼
中國電動車大廠比亞迪近期再度祭出大規模價格戰，旗下22款車型全面降價，最便宜的海鷗車型甚至從人民幣6.98萬降至5.58萬（約新台幣23萬元），其他如海豹05DM、秦Plus DM1、宋Pro DM1也分別落在新台幣40萬元上下的超低價格，引發市場一片譁然。
同業怒批比亞迪成汽車業的「恆大第二」
比亞迪的激進降價策略引來同業抨擊，長城汽車董事長魏建軍直言比亞迪正在走向「恆大化」，質疑其超過70%的負債比已經處於資不抵債的邊緣，所有行為只是為了拉高市值。早在年初，全國兩會上，吉利董事長李書福就曾怒罵比亞迪董事長王傳福是「捲王」，大打價格戰破壞產業生態。
股市反應劇烈 各大車企股價重挫
比亞迪宣布中古車價格再降30~50%，等於讓新車價值瞬間跳水，引發投資人恐慌。消息一出，中國電動車股全線下挫，零跑汽車跌幅高達8.63%，比亞迪與吉利也同步下跌超過7.5%，市場信心嚴重受挫。
內捲效應持續擴大 中國製造業陷「慘業」困局
謝金河指出，比亞迪的作法正是中國「內捲經濟」的縮影。從石化、鋼鐵、水泥、矽晶圓、碳化矽再到電動車產業，幾乎所有中國重點發展產業都走向惡性競爭，導致人人虧損、產業無法獲利。他感嘆：「比亞迪所到之處，寸草不生！」
內捲蔓延至外賣行業 經濟結構面臨挑戰
不只是製造業，中國的外送行業同樣深陷內捲泥沼。以美團為首的外賣平台吸納超過千萬人力投入，外送員之間競爭激烈、收入低迷，企業與個人都陷入無底的競爭循環。隨著中國內需疲軟，這樣的結構問題恐將進一步惡化。
《人民日報》罕見發聲：該出手時就出手！
連中國官方媒體《人民日報》也罕見發文指出，內捲只會造成資源浪費與多輸局面，呼籲政府應加強市場管理與介入干預。顯示中國汽車產業的惡性競爭已達臨界點。
比亞迪未來命運令人關注
比亞迪目前負債已超過400億美元，外界憂心其是否會步上恆大的後塵。謝金河也拋出嚴肅問題：「如果這樣無止盡的內捲繼續下去，最後會是什麼結果？」這不只是比亞迪的挑戰，更是中國整體經濟體系的警訊。
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