*標籤：* #中國電動車 #歐盟關稅 #福斯汽車 #電動車市場 #中歐貿易
**歐盟反補貼稅提案通過**
歐盟委員會於10月4日批准對中國電動車徵收反補貼稅的提案，此舉引起歐洲汽車製造商的強烈反應。福斯、BMW、賓士等主要汽車製造商紛紛指出，加徵關稅的決定是對歐洲汽車產業的「錯誤信號」。福斯汽車更進一步呼籲歐盟允許中國電動車企業透過在歐洲投資來代替關稅。
在歐盟成員國的表決中，提案以10票贊成、5票反對、12票棄權的結果通過。歐盟計劃對中國電動車加徵9％至36.3％的關稅，為期至少5年。其中，中國企業如上汽集團、吉利和比亞迪的關稅分別為36.3％、19.3％和17％，未配合調查的企業則面臨最高稅率。
**福斯汽車呼籲替代方案**
福斯汽車集團執行長布魯莫（Oliver Blume）表示，這一措施可能導致中國採取報復行動，對雙方貿易關係產生不利影響。他呼籲歐盟重新考慮關稅政策，允許中國電動車企業透過在歐洲投資來避免加徵關稅。「與其徵收懲罰性關稅，歐盟應該鼓勵在歐洲的投資，尤其是那些創造就業機會的企業，應該在關稅方面得到優惠。」布魯莫表示。
**歐盟內部分歧與持續談判**
有美國媒體指出，歐盟內部對此提案也存在分歧，棄權票數的增加反映了成員國對潛在中歐貿易戰的擔憂。西班牙經濟、貿易與企業部長奎爾波（Carlos Cuerpo）也強調，歐盟應繼續與中國進行談判，建立更積極的合作關係。
**另起波瀾：氫能設備採購限制**
同時，中歐貿易爭端仍在擴大。根據中國媒體報導，歐盟氫能銀行計劃在12月進行第二次可再生氫能招標，並撥款12億歐元支持相關技術。然而，招標條款中對中國製造的電解槽設置了限制，進一步加劇了中歐貿易緊張局勢。