特斯拉車主看過來：談談買車選配與軟體安全的兩三事

選車看配備，原廠認證最安心

各位車主朋友買車時，總是希望愛車配備滿滿，特別是像 Tesla 的 FSD 全自動駕駛輔助系統，具備自動變換車道、自動轉彎、導航輔助駕駛、停車輔助以及路口決策功能，聽起來真的很吸引人。不過挑車選配時，千萬別為了追求功能而走偏門。最近南韓就查獲有 80 名車主，因為用非官方的外接裝置或軟體修改，強行解鎖不符合資格的 FSD，結果被警方查扣 21 套設備，還直接移送檢方偵辦。

為什麼亂改軟體會出事

我們在看車、驗車時，最講究的就是車輛本質與安全性。南韓這次事件會鬧這麼大，就是因為這些車主違反了當地的《汽車管理法》，私自變更車輛安全系統、行車控制軟體或原廠認證設定。這些來路不明的外掛裝置，有些來源是中國或歐洲，甚至是用開源程式自己改的。警方特別擔心，這些沒有經過官方認證和安全測試的東西，裝上去之後可能會讓車子誤判路況、操作異常、方向走錯，甚至發生軟體衝突或安全機制失效，害大家在路上開車皮皮挫。

什麼車能合法用 FSD

挑車時一定要搞清楚原廠規範，不是每一輛特斯拉都能合法用 FSD。以南韓為例，當地總共有 180,684 輛特斯拉，但能合法使用 FSD 的車輛只有 4,292 輛，比例大約只有 2.4%。目前在當地只有美國生產的 Model S、Model X 和 Cybertruck 才能合法啟用。所以各位在看車時，千萬不要聽信非官方說法，以為隨便買一台都能解鎖高階功能。

違法改裝的代價有多大

買車用車安全第一，千萬不要為了一時好玩去踩法律紅線。在南韓，私自破解 FSD 的車主不僅車上設備被扣，還觸犯了《汽車管理法》，最重可能會面臨 2 年以下有期徒刑，或是最高 2,000萬韓元的罰金（大約相當於新台幣 49 萬元）。雖然實際刑責要看法院怎麼判，但為了用個輔助功能背上刑事責任，真的非常不划算。